Идеальная основа для любой надстройки
Воплощением совершенства стала также обновленная, тщательно продуманная концепция шасси. Изготовленная из высококачественной стали конструкция является одновременно прочной и легкой. Более того, она позволяет экономить свободное пространство, что по достоинству оценят производители кузовов.
Прочность, малый вес и превосходная управляемость.
Воплощением совершенства стала также обновленная, тщательно продуманная концепция шасси. Изготовленная из высококачественной стали конструкция является одновременно прочной и легкой. На тягачах и некоторых жестких шасси улучшеная задняя ось устанавливается с помощью Stabilink.
- Малый вес способствует экономии топлива и увеличению грузоподъемности, повышая тем самым эффективность грузоперевозок.
- Подвеска задней оси Stabilink обеспечивает оптимальную поперечную устойчивость, более высокую грузоподъемность и превосходную управляемость.
Максимальная гибкость
Что касается конфигураций шасси, возможности линейки DAF XF практически не имеют себе равных. Для обеспечения максимальной эффективности компоненты можно расположить в соответствии с конкретными требованиями. Кроме того, остается достаточно места для установки насосных систем, опор крана или крупных топливных баков.
- Продуманная схема расположения компонентов на шасси позволяет устанавливать на тягачи топливные баки объемом не менее 1 500 л.
- Такой гибкий подход является преимуществом и обеспечивает практически бесконечное число вариантов компоновки.
Преимущества для производителей кузовов
Для DAF XF предусмотрена масштабная программа модулей крепления кузовов (BAM), гарантирующая отличную совместимость с оборудованием производителей кузовов. Специальные модули предусмотрены для кузовов-фургонов и в случае установки крана. Жесткие шасси имеют стандартную схему расположения отверстий в задней части грузовика, что упрощает установку поперечин и гидроборта.
- Большое разнообразие модулей крепления кузова сокращает время монтажа.
- Полностью плоское шасси и установка компонентов с внутренней стороны еще больше расширяют возможности совместимости с оборудованием производителей кузовов.
Чрезвычайно компактный блок EAS
Специально для новых DAF XF мы разработали совершенно новую и чрезвычайно компактную систему дополнительной обработки выхлопных газов. Это позволяет освободить больше места на шасси. Для ряда специальных областей применения больше не требуется устанавливать блок нейтрализации NOx и противосажевый фильтр по отдельности. Это также положительно сказывается на эффективности грузовика.
- Сверхкомпактный блок EAS дает возможность высвободить больше места на шасси.
- Снижение веса на 50 кг позволяет на столько же увеличить грузоподъемность.
Пневматическая подвеска ECAS
Для достижения максимальной надежности, долговечности и функциональности была полностью пересмотрена конструкция пневматической подвески с электронным управлением (ECAS). Новые функции включают контроль соотношения давления, управление подъемной осью 2 и контроль давления подъемных пневмобаллонов. Также обновленная система предусматривает возможность фиксации "ECAS freeze" и функцию фиксации в нижнем положении ECAS для повышения устойчивости при работе с таким дополнительным оборудованием, как краны и крюковые подъемники. Инновационный и простой в использовании пульт дистанционного управления с подсветкой кнопок подключается к сиденью.
- Новые возможности ECAS позволяют повысить безопасность погрузочно-разгрузочных работ
- Водители несомненно высоко оценят точность управления дистанционного пульта в любых условиях
Подробно о DAF XF
Наружный дизайн
Особенности дизайна DAF XF позволяют ему выгодно выделяться среди других грузовиков на дороге. Нововведения также способствуют отличной аэродинамике, что повышает эффективность этих автомобилей.
Лучший в своем классе интерьер
При разработке DAF XF мы руководствовались высокими стандартами комфорта для водителя, благодаря чему грузовики DAF известны во всем мире.
Силовой агрегат
Лидерство в области топливной экономичности является результатом идеальной интеграции силового агрегата с лучшими в своем классе двигателями, трансмиссиями и задними осями.